郑州上汽ZS11/ZS12机运表调项目

郑州机运项目主要包括各主线之间的滚床输送系统、表调线输送系统、以及车身车间到油漆车间的摩擦线输送系统。其中包括数百个滚床，数十个转台、横移，十多个升降机。相对来说比较复杂的点有升降机、堆解垛机、线体交叉等。

下面附上图片为大家做简单介绍：

　　上图为升降机正在高位出车，它是工艺线与空中机运的连接点，在空中做上下运动，危险系数比较高，需要工程师态度严谨，思路清晰。

    上图为解垛机，把堆在一起的三个雪橇拆分成单个送出。

   　 上面两张图为机运与EMS的穿线区域、机运线体之间的十字交叉口。看似简单，却暗藏危机，若逻辑上出现漏洞就有可能造成两车相撞。所以现场人员慎之又慎，严查逻辑，加入多重放错，不敢有丝毫懈怠

这是表调线的工人正在忙碌的工作，已经成型的车身紧密相连、有条不紊的向前运行。

最后一个是摩擦线，把车身送往油漆车间。它有一个可以容纳七十多台车的库区，由上汽中控室通过上位机直接控制进出车。

项目启动前，工程师们就全面的了解客户需求，并编写详尽的自动化控制项目策划方案、负责自动化控制项目技术，并遵循客户需求进行设计和实现，以及其它部门配合共同完成产品的设计、开发和测试。

项目启动后，工程师们就根据现场的Layout图全面熟悉每条机运线输送的走向，了解转台、横移机、滚床、升降机的位置分布，区分好离心转台与中心转台接车口和送车口的偏转方向、横移机的Home位与POS位、5辊滚床与过渡滚床、升降机的入口与出口。开始图纸规划，离线程序编写。

入场后工程师们就开始检查现场驱动器是否完整、通信线缆与信号线缆连接是否正常，以及电压相序和电机接线，确保线路完整无短路接地等基本故障。从编程组态，核对地址，到参数设置，人机交互，生产管理等等，都是经过反复推敲，一步步优化，才实现手动到半自动工作、自动工作。过程中若出现某些问题，那么就根据情况具体分析，制定合理的解决方案，直至完善整个控制系统。
 本项目的施工班组，熟悉设计图纸及相关文件、安装标准，就质量标准、技术措施进行有条不紊的自动化工程施工，监理工程师严格审查，并提出实施有效的合理化建议，在施工中督促其严格执行，坚持摒弃不合格的操作，将质量事故隐患消除在萌芽状态，保证工程质量，其设备的可靠性和高品质的连续生产，以及工作效率，得到了甲方的一致认可。
　 整个机运从无到有，大家经历了太多困难。为了项目能如期完成，大家团结一致，共同进步。一年下来，大家更成熟了，也更团结了。虽然辛苦，但很开心。希望我们的项目会越来越好。